Verblijven in Spanje

1. Algemeen
2. Bij slecht weer op het rechter rijvak blijven
3. Noodcorridor’-regel om de chaos te verlichten
4. Motoren kunnen aan een lage snelheid de vluchtstrook gebruiken
5. Secundaire wegen krijgen een snelheidsupdate
6. Waarom worden deze veranderingen ingevoerd?

1. Algemeen

Blijkbaar zullen er in 2025 op de snelwegen grote veranderingen plaatsvinden in Spanje. Zijn het veranderingen ten goede of ten kwade, lees het artikel en ontdek het.

De DGT onthult de komende veranderingen in de verkeersregels: nieuwe regelgeving zal in 2025 op de Spaanse wegen van toepassing zijn.

Zet je schrap. De Dirección General de Tráfico (DGT) plant ingrijpende wijzigingen in de Spaanse verkeersregels, waarbij updates van de verkeersregels (Reglamento General de Circulación (RGC)) in 2025 van kracht worden. Deze nieuwe regels zijn bedoeld om verkeersopstoppingen en ijzige omstandigheden zoals bij ijzel ervoor te zorgen dat hulpvoertuigen probleemloos kunnen rijden. Hier is het overzicht van wat er op je afkomt.

2. Bij slecht weer op het rechter rijvak blijven

Als je een linker- of middenbaan rijder bent, denk dan nog eens goed na. De DGT wijzigt artikel 31.2 van de Spaanse verkeerswet, waarin wordt voorgeschreven dat bij slecht weer, denk aan sneeuw en ijs, alle voertuigen op de rechterrijstrook moeten blijven. Inhalen zal strikt verboden zijn om de linkerrijstrook vrij te houden, zodat sneeuwploegen hun ding kunnen doen.

Het gaat over het redden van levens en het vermijden van opstoppingen als het weer verslechtert. Voor de lezers die aan de Costa del Sol wonen geldt dit niet, zo dikwijls valt er hier geen sneeuw of is er ijzel.

3. ‘Noodcorridor’-regel om de chaos te verlichten

Zit u vast in bumper-aan-bumper verkeer? Je zult nu letterlijk plaats moeten maken. Volgens het nieuwe artikel 31.3 moeten automobilisten op de Spaanse vierbaanswegen en snelwegen tijdens files een centrale ‘noodcorridor’ creëren.

Zo werkt het: voertuigen op de linkerrijstrook bewegen verder naar links, terwijl die op de rechterrijstrook naar rechts verschuiven, waardoor een middelste rijstrook ontstaat waar hulpvoertuigen doorheen kunnen zoeven. Voor een redder in nood, en dat mag letterlijk genomen worden, zoals voor ambulances en brandweerwagens tellen elke seconde. Motorrijders zullen hier uiteraard ook gebruik van maken, waarbij ze met tweemaal de snelheidslimiet langs je heen zoeven en hun hoofd naar je schudden als je niet genoeg ruimte voor ze maakt.

4. Motoren kunnen aan een lage snelheid de vluchtstrook gebruiken

In een actie die motorrijders in heel Spanje verontwaardigd zal maken, geeft de DGT motorfietsen groen licht om de vluchtstrook te gebruiken tijdens druk verkeer, maar alleen bij een maximale snelheid van 30 km/u.

5. Secundaire wegen krijgen een snelheidsupdate

Niet alle veranderingen gaan over vertraging. Op secundaire wegen met een verharde vluchtstrook van minimaal 1,5 meter of meer dan één rijstrook in beide richtingen mogen auto’s en motoren snelheden tot 100 km/uur halen.

6. Waarom worden deze veranderingen ingevoerd?

Het uiteindelijke doel van de DGT is om de verkeersveiligheid te vergroten en vlottere reizen te garanderen, vooral tijdens buitengewone verkeersomstandigheden. Van ijzige wegen tot eindeloze wachtrijen: deze updates zijn ontworpen om de Spaanse wegen in beweging te houden en tegelijkertijd het aantal ongelukken te verminderen.

Dus of je nu automobilist of motorrijder bent, het is tijd om deze veranderingen op te frissen voor 2025 aanbreekt.