Verblijven in Spanje

1. Wat is een historisch voertuig?
2. Vereisten aan een historisch voertuig
3. Wat betekent het dat een voertuig historisch is?
4. Wetgeving tegen vervuiling
5. Maximale voertuigsnelheid
6. Verlichting en signalisatie
7. Historische voertuigevenementen
8. Hoe vraag je om een historische erkenning?
9. Rehabiliteer het voertuig
10. De DGT ‘H’-stickergids: geschiktheid, voordelen en waar zijn ze te koop

Als u een voertuig in uw bezit heeft dat meer dan 30 jaar oud is, of bijzonder interessant of uniek is, dan kan u de status van historisch voertuig aanvragen om de representatieve en symbolische aard ervan voor een bepaald tijdperk van de autoproductie te helpen beschermen.

1. Wat is een historisch voertuig?

Een voertuig dat vanwege zijn leeftijd, belang of uniciteit bijzondere aandacht verdient ter bescherming van zijn representatieve karakter, wordt als historisch beschouwd. De figuur van een historisch voertuig biedt bescherming die ons in staat stelt het culturele en symbolische erfgoed van onze tijd te beschermen, terwijl het gebruik van het voertuig met de nodige technische en mechanische veiligheid mogelijk wordt gemaakt.

2. Vereisten aan een historisch voertuig

Er kan worden verzocht om classificatie van een voertuig als historisch als het aan een van de volgende criteria voldoet:

• Leeftijd: Een voertuig dat minstens 30 jaar oud is vanaf de eerste registratie of productie en dat zich in originele staat bevindt, kan als historisch worden beschouwd. Het voertuig mag geen veranderingen hebben ondergaan in zijn kenmerken of hoofdcomponenten zoals motor, remmen, stuurinrichting, ophanging of carrosserie.
• Speciaal belang: Voertuigen die zijn geregistreerd in de Algemene Inventaris van Roerende Goederen van het Spaanse Historische Erfgoed, zijn aangemerkt als activa van cultureel belang of wanneer het voertuig heeft deelgenomen aan een historische gebeurtenis en toebehoren aan een persoonlijkheid.

3. Wat betekent het dat een voertuig historisch is?

De overweging van een historisch voertuig biedt een juridisch kader waarmee de onderhouds- en circulatievereisten van een voertuig flexibeler kunnen worden gemaakt:

Ongeacht de status als historisch voertuig is het verplicht om in het bezit te zijn van de ITVkeuring en van een autoverzekering om ermee te kunnen rijden.

ITV -keuring:

• Bromfietsen die als historisch zijn aangemerkt, hebben een volledige vrijstelling en hoeven geen ITV-keuring te ondergaan. Eigenaars kunnen er echter voor kiezen om dit vrijwillig te doen.
• Motoren moeten wel iedere 4 jaar gekeurd worden.
• De overige voertuigen moeten wel de ITV-keuringsexamens blijven ondergaan, maar deze zijn langer geldig, van 2 tot 4 jaar, afhankelijk van hun leeftijd.

Leeftijd Inspectiefrequentie

• Minder dan 40 jaar elke 2 jaar
• Tussen 40 en 45 jaar elke 3 jaar
• Meer dan 45 jaar elke 4 jaar

Bovendien hoeft het voertuig volgens de ITV-beoordeling niet te beschikken over elementen of kenmerken die vandaag de dag verplicht zijn voor het verkeer, als het bij de vervaardiging ervan niet met deze elementen was uitgerust.

Historische voertuigen ouder dan 60 jaar zijn vrijgesteld van de ITV-keuring. Eigenaars kunnen er echter voor kiezen om vrijwillige ITV keuringen te laten doen.

4. Wetgeving tegen vervuiling

Vanwege het speciale regime en de kenmerken ervan is een historisch voertuig vrijgesteld van naleving van de regelgeving ter bestrijding van vervuiling.

Circulatie

Bij het besturen van deze voertuigen moet u rekening houden met het volgende:

Het verkeer van historische voertuigen zal incidenteel zijn en niet meer dan 96 dagen per jaar duren. Bovendien is het gebruik ervan verboden:

• Als dagelijks transportmiddel om de impact op het milieu te minimaliseren.
• Als openbaar vervoer van passagiers of goederen.
• Voor agrarische activiteiten of werken en diensten

Op u zijn de algemene verkeersregels van toepassing en daarmee ook de verplichting om voor de betreffende voertuigen te beschikken over een verplichte verzekering en een actuele ITV.

U moet zich houden aan de verkeersbeperkingen die vermeld staan op de Technische Inspectiekaart van het voertuig.

Bovendien moet u de circulatie van historische voertuigen aanpassen aan hun kenmerken, vooral rekening houdend met de maximale snelheid die ze kunnen bereiken en de verlichting die ze hebben:

5. Maximale voertuigsnelheid

• Voertuigen die niet sneller dan 40 km/uur rijden, zullen waar mogelijk op de berm circuleren.
• Voertuigen die de 60 km/u niet halen, kunnen niet op de snelweg rijden.
• Voor historische voertuigen die standaard geen veiligheidsgordels op de voorstoelen hebben, is een snelheidslimiet van 80 km/u ingesteld. Ook is het op interstedelijke wegen voor minderjarigen met een lichaamslengte gelijk aan of kleiner dan 135 cm verboden om in historische voertuigen te rijden die niet zijn voorzien van veiligheidsgordels of waarin het niet mogelijk is om kinderbeveiligingssystemen te installeren.
• Op bepaalde data en wegen kan het verkeer van voertuigen die niet harder rijden dan 80 km/u verboden zijn.

6. Verlichting en signalisatie

Voertuigen mogen vanwege hun leeftijd of kenmerken niet circuleren tussen zonsondergang en zonsopgang, noch onder omstandigheden die verlichting noodzakelijk maken, en beschikken niet over de vereiste verlichting en optische signaleringssystemen.

Historische voertuigevenementen kunnen worden georganiseerd op wegen die open zijn voor het verkeer en waaraan meer dan tien voertuigen deelnemen. Hiervoor moet men wel vooraf toestemming vragen.

7. Historische voertuigevenementen

Het is onder eigenaren van historische voertuigen gebruikelijk om evenementen of rally’s te organiseren.

Als u een evenement gaat organiseren waaraan meer dan tien historische voertuigen deelnemen, moet u een machtiging aanvragen. Het type autorisatie dat nodig is, hangt af van het feit of er al dan niet een classificatie wordt vastgesteld in het geval:

7.1 Gebeurtenissen zonder classificatie op snelheid of regelmaat

Deelnemers aan historische evenementen kunnen zich verplaatsen op wegen die open zijn voor het verkeer, rekening houdend met:

• Zij mogen de gemiddelde snelheid van 50 kilometer per uur niet overschrijden.
• Verkeersregels en borden moeten in alle gevallen gerespecteerd worden.
• Ze zullen worden voorafgegaan en gevolgd door een pilootvoertuig met een V-2-signaal.

Machtiging aanvragen voor een historisch voertuigevenement:

• autorisatie aanvragen voor een niet-geclassificeerde gebeurtenis

Kosten van de procedure/ € 20,61

Gebeurtenissen geclassificeerd op snelheid of regelmaat

Als voor het evenement een snelheids- of regelmaatclassificatie van meer dan 50 km/u wordt vastgesteld, is het noodzakelijk om aan te vragen voor een evenement dat als sportevenement wordt gehouden:

• autorisatie aanvragen voor een geclassificeerde gebeurtenis

Kosten van de procedure/ € 20,61

8. Hoe vraag je om een historische erkenning?

Verzamelvoertuigen kunnen niet worden geclassificeerd als historische voertuigen.

Afhankelijk van de uitgangssituatie van het voertuig zijn de procedures die u moet volgen om de historische status te verkrijgen verschillend:

• Als het voertuig dat u als historisch voertuig wilt classificeren al in Spanje is geregistreerd, niet definitief is uitgeschreven en de Technische Voertuigkeuring van kracht is, moet u de overstap naar een historisch voertuig (Groep A) maken.
• Voor voertuigen die nooit in ons land zijn geregistreerd, of waarvoor de eigenaar een historische registratie wenst te verkrijgen omdat de gewone registratie die aan het voertuig is toegewezen niet overeenkomt met de productie- of registratiedatum, naast andere uitzonderingen, moet u zich registreren als een historisch voertuig dat niet eerder is geregistreerd en andere uitzonderingen (groep B).

In het geval dat het voertuig van een sloop is gered, definitief is uitgeschreven of er geen eerdere voertuiggegevens in de DGT stonden, moet het volgende punt uitvoeren:

9. Rehabiliteer het voertuig.

Registratie als historie van niet eerder geregistreerde voertuigen (Groep B).

Op het moment dat u overstapt op een historisch voertuig (Groep A), of een voertuig dat nog niet eerder is geregistreerd als historisch voertuig registreert (Groep B), wordt het voertuig als historisch beschouwd:

Het voertuig krijgt een nieuwe circulatievergunning en een nieuwe ITV-technische fiche, waarin de nieuwe situatie wordt aangegeven en, indien van toepassing, de beperkingen bij het rijden met het voertuig worden aangegeven.

Historische voertuigen zullen slechts één kenteken hebben en niet twee zoals voorheen:

Voertuigen die, terwijl ze in Spanje zijn geregistreerd en in omloop zijn, historisch worden (Groep A), zullen dat doen met het gewone kenteken dat ze hadden, waarbij ze ook een gele ronde badge met een zwarte letter “H” op hun voorruit plaatsen.

Voertuigen die niet eerder in Spanje (Groep B) zijn geregistreerd, zullen circuleren met het historische kenteken dat eraan is toegewezen.

Als u een voertuig heeft dat als historisch wordt beschouwd en u deze toestand ongedaan wilt maken, kunt u dat doen en deze status opheffen.

10. De DGT ‘H’-stickergids: geschiktheid, voordelen en waar zijn ze te koop

De Spaanse verkeersautoriteiten hebben na maandenlang gezeur over de H-sticker het probleem opgelost. Het is de kleine gele sticker waarmee historische voertuigen lage-emissiezones (ZBE) kunnen binnenrijden zonder dat ze in aanraking komen met lokale verboden. Kortom: als je trots en vreugde een echte klassieker is, is de H je paspoort.

10.1 Wat de ‘H’-sticker eigenlijk betekent voor bestuurders

Beschouw de H als een identiteitskaart voor oudere auto’s die hun karakter hebben behouden. Hij werd geïntroduceerd met het Koninklijk Besluit 892/2024, van kracht sinds 1 oktober 2024, dat de Spaanse regels voor historische voertuigen vernieuwde. De sticker zelf is eenvoudig: een reflecterende gele schijf met een zwarte “H”. Toon hem en, ervan uitgaande dat je auto aan de criteria voldoet, word je erkend als historisch voertuig en mag je de ZBE’s binnen, zelfs wanneer nieuwere auto’s zonder het juiste milieukeurmerk dat niet kunnen.

Je hoeft geen online portal te gebruiken om hem te krijgen. Estancos (tabakswinkels), Correos-postkantoren en DGT-kantoren verkopen de sticker zonder probleem. Kleef hem op uw voorruit en u bent klaar , mits uw auto hiervoor in aanmerking komt.

10.2 Wie kwalificeert zich nu eigenlijk als ‘historisch’?

Hier vallen veel eigenaren in de prijzen. Historisch betekent in de taal van de DGT niet zomaar ‘oud’. De auto moet 30 jaar of ouder zijn sinds de eerste registratie of bouw en moet zijn oorspronkelijke karakter behouden hebben dus er mogen geen grote veranderingen aan aangebracht zijn.

Onder de nieuwe regelgeving verdeelt de DGT klassiekers in twee groepen die beide in aanmerking komen voor de H-sticker:

Groep A: voertuigen die voldoen aan de definitie van historisch, met een Spaans kenteken en een geldige autokeuring (ITV).

Groep B: voertuigen die voldoen aan de definitie van historisch, maar niet aan beide voorwaarden voldoen, bijvoorbeeld auto’s met een historisch kenteken omdat het kenteken niet het werkelijke bouwjaar weergeeft.

Hoe dan ook, de H-sticker is voor de politie en lokale toezichthouders een snelle visuele aanwijzing dat uw auto door de ZBE-controleposten mag.

Belangrijk: Bewijs van historische status komt op de eerste plaats; de sticker laat het simpelweg zien.

10.3 Hoe verkrijg je de H zonder gedoe

• Houd het praktisch. Dit is de soepele route die veel eigenaren hebben gevolgd:
• Controleer de leeftijd en originaliteit. Is je auto ouder dan 30 jaar en ziet hij er ongeveer zo uit als toen hij de fabriek verliet?
• Controleer de historische status. Als je de auto al als historisch hebt laten catalogeren volgens de DGT-regeling, ben je al halverwege. Zo niet, neem dan contact op met een gespecialiseerde club of je lokale ITV voor meer informatie over de procedure.
• Houd de papieren netjes. Voor Groep A-auto’s heb je een geldige ITV en een gewoon Spaans kenteken nodig. Groep B-voertuigen, vaak importvoertuigen of auto’s met een historisch kenteken, vallen ook onder de dekking.
• Koop de sticker. Ga naar een estanco (tabakswinkel), Correos of een DGT-kantoor en vraag naar het historische H-label (geel met een zwarte H).
• Toon de sticker en rijd verstandig. Plak de sticker op een goed zichtbare plek. Het ontslaat je niet van snelheidslimieten, parkeerregels of lokale beperkingen die niets met emissies te maken hebben.

10.4 Hoe de ‘H’-sticker historische voertuigen in ZBE’s beschermt

Steden van Madrid tot Barcelona verscherpen de toegang via ZBE’s (Lage Emissiezone) en de handhaving wordt strenger. Zonder de H-sticker worden veel echte klassieke wagens de toegang geweigerd of belanden ze bij controles langs de weg. Met de H-sticker kunnen eigenaren evenementen bijwonen, workshops bezoeken of gewoon een weekendje toeren zonder zich zorgen te hoeven maken over elke gemeentegrens.

Het decreet verwijst ook naar een culturele invalshoek. De historische voertuigen van Spanje maken deel uit van het industriële erfgoed van het land en het zijn rijdende tijdcapsules die vaardigheden en verhalen bewaren. De H-sticker maakt het makkelijker om ze legaal te gebruiken, in plaats van ze in garages te laten staan.

10.5 Een paar veelvoorkomende misvattingen opgehelderd

“Mijn auto is 28 jaar oud, maar zeldzaam, kan ik een H-sticker krijgen?” Nog niet. De leeftijdsgrens is 30 jaar.

“Ik heb de motor en remmen geüpgraded, is hij nog steeds historisch?” ngrijpende veranderingen die het karakter van de auto veranderen, kunnen je de definitie van historisch ontnemen.

‘H-sticker betekent gratis parkeren.’ Nee. De H gaat over toegang, niet over extraatjes. Lokale regels voor parkeer- of andere heffingen zijn nog steeds van toepassing, tenzij anders vermeld.

Als uw auto ouder is dan 30 jaar, in principe origineel is en als historisch is gecatalogiseerd, is de H-sticker van de DGT uw veilige, legale toegang tot de lage-emissiezones van Spanje. Haal hem op bij estancos (tabakswinkels), Correos (postkantoren) of DGT kantoren en houd de papieren bij de hand.