Verblijven in Spanje

1. Algemeen
2. Heb je de V-26 DGT-sticker nodig? Dit is wat hij betekent
3. V-26 DGT-sticker: Voordelen voor deelauto’s in stedelijke gebieden
4. Wat de verkeersveranderingen in Spanje betekenen voor de toekomst van het stadsverkeer

1. Algemeen

De meeste automobilisten in Spanje zijn al bekend met de kleurrijke milieustickers die op autoruiten geplakt zijn.

Ze worden gebruikt om de toegang tot lage-emissiezones (Zonas de Bajas Emisiones) te regelen, vooral in grotere steden waar vervuiling een groeiend probleem is. Maar wat veel mensen nog steeds niet weten, is dat er een vijfde sticker is die door de DGT wordt uitgegeven, en die heeft niets te maken met emissies.

Deze sticker heet de V-26 en is bedoeld voor voertuigen die worden gebruikt in deelmobiliteitssystemen, zoals autodelen of motordelen. Naarmate Spaanse steden steeds duurzamer worden, wordt deze sticker steeds belangrijker voor zichtbaarheid en toegang, vooral in stedelijke gebieden waar deelauto’s worden aangemoedigd.

2. Heb je de V-26 DGT-sticker nodig? Dit is wat hij betekent

In tegenstelling tot de B-, C-, ECO- of Zero-labels, die auto’s rangschikken op basis van uitstoot, gaat de V-26 niet over vervuiling maar wel over het doel. Hij identificeert auto’s en motoren die deel uitmaken van een gedeeld vervoersnetwerk. We hebben het dus over voertuigen die je via een app boekt voor een snelle rit door de stad dus niet over je eigen auto.

Deze sticker werd voor het eerst geïntroduceerd in 2018 en alleen voertuigen die vermeld staan ​​in het officiële register van gedeelde voertuigen van de DGT komen in aanmerking voor deze sticker. Een gewone bestuurder kan er niet zomaar een aanvragen. Om in aanmerking te komen, moet het voertuig eigendom zijn van een geregistreerd autodeel- of verhuurbedrijf, duidelijk deel uitmaken van een gedeeld wagenpark en volledig voldoen aan de regelgeving voor economische activiteiten, inclusief belastingregistratie onder het Spaanse Registro de Actividades Económicas.

De sticker zelf is blauw en rond, ongeveer even groot als de milieustickers. Er staat een witte auto op afgebeeld, omringd door vijf witte mensfiguren, een visuele knipoog naar collectief vervoer. Je ziet ook de kentekenplaat van de auto en in sommige gevallen een ‘nul-uitstoot’-badge als het voertuig volledig elektrisch rijdt.

3. V-26 DGT-sticker: Voordelen voor deelauto’s in stedelijke gebieden

Hoewel de V-26 niet landelijk verplicht is, vereisen of bevelen veel gemeenten hem nu aan, vooral in steden waar autodelen een vlucht heeft genomen. En het gaat niet alleen om de officiële uitstraling, deze sticker brengt voordelen met zich mee.

Voertuigen met de V-26 mogen mogelijk gebruikmaken van rijstroken met een hoge bezettingsgraad, zelfs met één inzittende, parkeren tegen gereduceerd tarief (of zelfs gratis) in gereguleerde gebieden en zones inrijden waar normale auto’s verboden zijn. Het is een manier voor overheden om deelvervoer te belonen en mensen aan te moedigen hun privéauto te laten staan, met name voor korte ritjes.

Waar de sticker moet komen, hangt af van het type voertuig. Voor auto’s moet hij aan de binnenkant van de voorruit, in de linkerbovenhoek, worden geplaatst. Voor motoren, die meestal geen voorruit hebben, moet het ergens zichtbaar op de kuip of carrosserie worden bevestigd. Die zichtbaarheid helpt zowel de politie als het publiek om deelauto’s direct te herkennen.

4. Wat de verkeersveranderingen in Spanje betekenen voor de toekomst van het stadsverkeer

De V-26 is slechts een onderdeel van een bredere verschuiving in hoe Spanje mensen zich in de stad wil laten verplaatsen. Autodelen is niet langer een trendy optie, het wordt een centrale pijler van de stedelijke vervoersstrategie.

De Spaanse verkeersautoriteit (DGT) heeft duidelijk gemaakt dat de toekomst ligt in gedeelde mobiliteit. Directeur Pere Navarro wees onlangs op het succes ervan in steden zoals Parijs, waar speciale snelwegstroken zijn ingevoerd voor auto’s met meer dan één passagier. En vanaf mei 2025 krijgt iedereen die alleen in een voertuig zit op deze stroken een boete.

Vergelijbare regels zijn al in de maak voor de Spaanse VAO-stroken (Vehículos de Alta Ocupación), waar het aantal inzittenden tijdens de spits strenger wordt gehandhaafd. Het draait allemaal om het stimuleren van automobilisten om opnieuw na te denken over hoe en wanneer ze hun voertuig gebruiken.

Dus als je deel uitmaakt van een autodeelplatform of overweegt je erbij aan te sluiten, kan die kleine blauwe V-26-sticker je binnenkort grote voordelen opleveren en je helpen om voorop te blijven lopen nu de Spaanse transportregels zich blijven ontwikkelen.