Verblijven in Spanje

1. Overzicht
2. Bescherming voor slachtoffers
3. Verplichte ITV (technische keuring)

1. Overzicht

De Spaanse overheid verplicht een verzekering voor e-scooters en e-bikes en gebruikers van deze toestellen krijgen zes maanden respijt voordat boetes worden opgelegd.

Spanje heeft een nieuwe wet goedgekeurd die een wettelijke aansprakelijkheidsverzekering verplicht stelt voor elektrische scooters, e-bikes en andere lichte personenauto’s. Deze maatregel maakt deel uit van de aanpassing door het land aan de EU-richtlijn 2021/2118, die het wettelijk kader voor motorrijtuigenverzekeringen in de hele Europese Unie actualiseert.

De hervorming werd op 23 juli definitief aangenomen door het Spaanse Congres, na een wijziging van de wet door de Senaat. De regering zal gebruikers naar verwachting zes maanden respijt geven voordat sancties worden opgelegd, zodat ze tijd hebben om aan de regels te voldoen. Volgens juristen zou de volledige handhaving al in januari 2026 kunnen beginnen.

Een van de belangrijkste veranderingen is de uitbreiding van de verplichte verzekering aan de nieuwe vormen van mobiliteit. Naast e-scooters en e-bikes zullen ook landbouw- en industriële voertuigen, die voorheen waren vrijgesteld, een verzekering moeten hebben. Een openbaar register van deze voertuigen zal naar verwachting uiterlijk op 2 januari 2026 operationeel zijn.

2. Bescherming voor slachtoffers

De wet versterkt ook de bescherming van slachtoffers van ongevallen. De definitie van een “verkeersincident” is, in lijn met de uitspraken van het EU-hof, uitgebreid en omvat nu elk gebruik van een voertuig als vervoermiddel, zelfs op privéterrein of stilstaand.

Slachtoffers met een ernstig letsel hebben nu toegang tot maximaal 24 uur revalidatiezorg aan huis, in plaats van 16 uur. Nabestaanden van overledenen of ernstig gewonden ontvangen maximaal 12 maanden psychologische ondersteuning, een verdubbeling van de eerdere limiet van zes maanden.

2.1 € 1,3 miljoen per gewonde

Een andere belangrijke verbetering is de versterking van de financiële garanties. Als de verzekeraar van een voertuig dat de schuld draagt failliet gaat, zal het Spaanse Consortium voor Schadevergoedingen ingrijpen om de schadevergoeding te betalen, zodat slachtoffers niet zonder steun komen te zitten. De minimumdekkingsbedragen zijn eveneens verhoogd: € 6,45 miljoen per ongeval voor lichamelijk letsel (of € 1,3 miljoen per gewonde) en € 1,3 miljoen per ongeval voor materiële schade.

Om de claimprocedure te stroomlijnen, stimuleren de nieuwe regels schikkingen buiten de rechtbank en introduceren ze duidelijkere definities om juridische geschillen te verminderen. De schadevergoedingen worden jaarlijks herzien op basis van de consumentenprijsindex (CPI).

3. Verplichte ITV (technische keuring)

Een aanvullende maatregel die via amendementen wordt ingevoerd, vereist dat verzekeraars controleren of een voertuig de verplichte ITV (technische keuring) heeft doorstaan voordat ze een verzekeringspolis verlengen. Voertuigen die niet aan deze eis voldoen, komen alleen in aanmerking voor een tijdelijke verzekering voor korte termijn, niet voor een volledige dekking.

Met de nieuwe wet wil Spanje zijn verzekeringskader moderniseren en meer juridische duidelijkheid en bescherming bieden aan alle weggebruikers, met name degenen die worden getroffen door de opkomst van alternatief personenvervoer.