- Het verkeersbord S-991c
- Het verkeersbord S-51b
- Het verkeersbord S-880f
- Het verkeersbord S-991f
- Het verkeersbord S-17a
- Het verkeersbord S-43
De DGT blijft vrij actief en zoals alle jaren zijn er weer een aantal verkeersborden bijgekomen.
Naast de nieuwe verkeersborden zijn er ook een aantal aangepast of zelfs verdwenen en die kan je hier vinden.
1. Het verkeersbord S-991c
Na meer dan twintig jaar vast te hebben gehouden aan dezelfde oude verkeersborden, is de DGT (het Directoraat-Generaal voor Verkeer) aan een opfrisbeurt begonnen en zijn er meer dan 110 verkeersborden in het ganse land geüpdatet. De S-991c valt echter op door zijn impact op je portemonnee en je rijbewijs. Negeer het, en je zou zomaar € 200 en 4 kostbare punten op je rijbewijs kunnen missen.
1.1 Hoe de nieuwe flitscamera’s in Spanje automobilisten op heterdaad betrappen
Laten we eerlijk zijn, we zijn allemaal wel eens in de verleiding gekomen om door het rode licht te rijden net voordat het op oranje springt. Maar met de S-991c in de buurt, denk je er beter over na. Dit kleine signaal waarschuwt je dat er een flitscamera klaarstaat om je te betrappen.
Zo werkt het: zodra het licht op oranje springt, maakt de camera zich klaar en zodra het rood is, maakt hij twee foto’s: één wanneer je nadert en één wanneer je oversteekt. Als de camera ziet dat je het signaal negeert, krijg je binnen de kortste keren een boete.
En het zijn niet alleen Madrid of Barcelona die deze apparaten gebruiken. In het afgelopen jaar hebben de grote steden tientallen van deze apparaten geïnstalleerd en er duiken er overal in Spanje meer en meer op. Het aantal zal naar verwachting alleen maar toenemen, aangezien gemeenten een heel jaar de tijd hebben om hun wegen te moderniseren.
1.2 Hoe voorkom je een boete van € 200 door de nieuwe Spaanse verkeersborden?
Dus, hoe blijf je aan de goede kant van deze boze camera’s? Je hoeft geen auto-expert te zijn,blijf gewoon alert. Zie je oranje? Rijd dan langzamer. Zoek het S-991c-bord en bedenk dat je onder het waakzame oog van een camera staat. En ga niet over die witte lijn heen omdat je haast hebt. Haal adem en wacht tot het groen wordt, het is goedkoper en een stuk minder stressvol.
Natuurlijk is niet iedereen blij met deze nieuwe regels. Automobilistenorganisaties zoals AEA en Dvuelta hebben er flink van langs gekregen en stellen dat de boetes te zwaar zijn en dat sommige zaken zelfs door de rechtbank zijn vernietigd. Dus als je een boete krijgt en denkt dat je gelijk hebt, is het de moeite waard om je papieren te bewaren en rustig in beroep te gaan.
2. Het verkeersbord S-51b
Ook het negeren van dit nieuwe verkeersbord ‘2+’ kan u € 200 kosten.
En dan hebben we nog een nieuw verkeersbord, op de Spaanse snelwegen, heb je misschien een nieuw verkeersbord gezien: een opvallend blauw bord, een auto met twee personen erin en het mysterieuze ‘2+’-symbool naast een grote pijl. Het staat op een aantal autostrades sinds 1 juli 2025.
Op het eerste gezicht is het gemakkelijk te missen of te negeren, vooral als je je concentreert op de aanwijzingen van je navigatiesysteem of op snelheidscamera’s let. Maar dit bord staat op het punt de manier waarop veel automobilisten de drukste wegen van Spanje gebruiken te veranderen en het negeren ervan kan je een boete van € 200 opleveren.
2.1 Dus wat is er aan de hand?
De Spaanse verkeersautoriteiten (DGT) hebben deze nieuwe ‘2+’-stroken stilletjes op belangrijke routes aangelegd en ze verrassen daarmee menig automobilist.
De officiële naam van het bord is S-51b, maar waar het echt om draait, is waar het voor staat: vehículos con alta ocupación (VAO), de rijstroken die gereserveerd zijn voor voertuigen met minimaal twee personen, inclusief de bestuurder.
Het doel is simpel: het aantal automobilisten dat alleen rijdt verminderen, de verkeersdrukte op drukke trajecten verminderen en het land helpen zijn klimaatdoelen te behalen door meer mensen te laten meerijden.
2.2 Wie mag er op de Spaanse rijstrook voor 2+ personen rijden?
Voordat je in paniek raakt laten we eerst eens kijken wie er wel en wie niet gebruik mag maken van deze nieuwe rijstroken.
De basisregel is: auto’s, bestelwagens tot 3500 kg en zelfs motoren zijn welkom, zolang er twee personen aan boord zijn en een passagier achterop je motor telt ook mee. Maar zoals altijd in Spanje zijn er uitzonderingen die het wat interessanter maken.
Ten eerste mogen bussen, taxi’s en officiële bedrijven zoals Uber of Cabify de rijstrook altijd gebruiken, zelfs als er niemand achterin zit. Hetzelfde geldt voor ambulances, brandweerwagens en politieauto’s en dat is eigenlijk gewoon gezond verstand.
Autodeelauto’s met duidelijke identificatie mogen de rijstrook ook gebruiken, of je nu een auto deelt met een vriend of alleen naar een vergadering gaat.
En hier is een probleempje: bestuurders met een V-15-badge voor gehandicapten krijgen speciale toegang tot de ‘2+’-rijstrook, zelfs als ze alleen rijden, zolang hun badge maar zichtbaar is.
Elektrische en ‘zero-emission’-auto’s krijgen ook voordelen: afhankelijk van de informatie op elektronische borden, kun je mogelijk solo doorrijden als je voertuig daarvoor in aanmerking komt.
Soms veranderen de regels voor auto’s met een eco-label (ECO, C of B), afhankelijk van de vervuilingsgraad of de drukte, dus het is altijd de moeite waard om die variabele panelen boven de weg in de gaten te houden.
Kortom: ga er niet van uit dat je veilig bent want de nieuwe ‘2+’-rijstroken worden goed bewaakt, met verkeerspolitie en camera’s die waakzaam zijn voor iedereen die alleen doorrijdt.
2.3 De kleine lettertjes: Wat gebeurt er als je het fout doet?
In de verleiding gekomen om het erop te wagen en zelf de rijstrook voor 2+ in te sluipen? Dit is waarom het het risico waarschijnlijk niet waard is.
De Spaanse autoriteiten hebben het duidelijk gemaakt: als je zonder minstens één passagier op dit soort rijstrook krijg je een boete van € 200.
Het goede nieuws? Geen strafpunten van je rijbewijs. Maar dat is nog steeds een onaangename verrassing voor iedereen die denkt het systeem te kunnen ontwijken.
Het doel is niet om automobilisten zomaar te straffen. Volgens ambtenaren is het werkelijke doel om carpoolen te stimuleren, om de wegen veiliger te maken en om het groeiende probleem van files op de drukste trajecten van Spanje aan te pakken.
Het maakt allemaal deel uit van een groter streven om de uitstoot te verminderen en mensen aan te zetten tot groenere, slimmere rijgewoonten.
3. Het verkeersbord S-880f
Nog een van de nieuwe verkeersborden is het bord S-880f en dit heeft in het bijzonder voor wat hoofdbrekens gezorgd, vooral bij iedereen die graag fietst of rondscheurt op een elektrische step. Je kan het niet missen, een zwarte rechthoek, een fiets en een e-step, allemaal tegelijk. Maar wat is het verhaal erachter?
3.1 Wie hoeft zich eigenlijk zorgen te maken? (Hint: niet alleen automobilisten)
Dus dit is het punt. Het bord S-880f is eigenlijk bedoeld voor fietsers en gebruikers van denk aan e-scooters, Segways en dergelijke. Wanneer je dit bord onder een ander bord ziet, meestal een cirkelvormige snelheidslimiet of een beperking, is het niet voor iedereen op de weg. Het betekent dat welke regel er ook staat, deze alleen geldt voor fietsen, e-scooters, Segways en dergelijke maar niet voor de gemiddelde auto, bestelwagen of vrachtwagen.
Het klinkt misschien wat overdreven, maar het doel is vrij simpel: de drukke wegen in Spanje wat minder chaotisch maken, vooral nu e-scooters en fietsen steeds populairder worden. Als je op twee wielen rondrijdt (met of zonder motor), zijn deze nieuwe borden iets voor jou.
3.2 Waarom deze verandering? De Spaanse wegen evolueren snel.
Al deze updates zijn niet alleen voor de show. Met de explosie van elektrische scooters, fietsen en nieuwe manieren om je te verplaatsen, voldeden de oude regels gewoon niet meer. De DGT (de Spaanse verkeersautoriteit) besloot dat het tijd was om de bewegwijzering naar de 21e eeuw te slepen.
Je ziet overigens meer dan alleen de S-880f: er zijn nieuwe waarschuwingen voor fietspaden, bijgewerkte markeringen voor milieuzones (zodat je geen onverwachte boete krijgt) en zelfs nieuwe pictogrammen voor spoorwegovergangen.
Het is misschien even wennen, maar het doel is om het leven eenvoudiger te maken. Minder ruzies, minder verwarring en, als alles goed gaat, een soepelere rit, of je nu in de auto, op de fiets of op de scooter zit tijdens je lunchpauze.
Dus, de volgende keer dat je onderweg bent en het S-880f-bord ziet, vlieg er dan niet zomaar voorbij. Als je op de fiets of scooter zit, spreekt het je rechtstreeks aan. De nieuwe regels zijn al van kracht sinds juli, en met meer veranderingen die waarschijnlijk op komst zijn, loont het om alert te blijven.
4. Het verkeersbord S-991f
De Spaanse minister van Verkeer keurde in juni een wijziging van de nationale algemene verkeersregels goed en daarmee werd het verkeersbordensysteem van het land, dat sinds 2003 van kracht is, gemoderniseerd. De wijziging omvatte nieuwe verkeersborden om de verkeersveiligheid te verbeteren en aanpassingen aan andere borden die niet meer in gebruik waren.
Maar natuurlijk wekken de nieuwe borden ook argwaan bij automobilisten, die vrezen voor strengere controles en boetes. Dit is wat er is gebeurd met een van de nieuwe borden die het directoraat-generaal Verkeer (DGT) onlangs op sociale media aan automobilisten heeft uitgelegd.
Dit is het nieuwe S-991f-bord, dat tot nu toe grotendeels onbekend was. “Het geeft aan dat er een minimale afstandsregeling tussen voertuigen aanwezig moet zijn op een deel van een snelweg of autoweg”, legt de DGT uit. De DGT laat ons weten dat “aanvullende informatie kan worden toegevoegd aan de bovenste of onderste subborden”.
Het niet respecteren van de veiligheidsafstand tussen twee voertuigen wordt beschouwd als een ernstige overtreding die kan leiden tot een boete van 200 euro en het verlies van vier strafpunten op het rijbewijs. Maar er is natuurlijk geen vaste veiligheidsafstand en bestuurders kunnen niet weten hoe ver ze van het andere voertuig verwijderd zijn.
Het nieuwe DGT-bord legt uit dat apparaten de afstand tussen auto’s op een snelweg of autoweg kunnen meten om te garanderen dat er een “minimale afstand” is. Het doel is om het risico op kop-staartbotsingen, een van de meest voorkomende oorzaken van ongevallen, te verminderen.
Betekent dit dat iedereen die deze minimale afstand overtreedt, een boete krijgt? Dat is de zorg van automobilisten, want op sociale media staan veel reacties waarin de effectiviteit van deze maatregelen in twijfel wordt getrokken. Het is gezond verstand om niet te dicht op de voorligger te rijden, maar op welke afstand kan ik een boete krijgen? Wat als een ander voertuig mij inhaalt en heel dicht bij mijn auto komt?
Dit zijn de vragen van gebruikers op de DGT-website, die grappend zeiden dat ze een liniaal in hun auto moeten hebben om te weten hoe ver ze van de voorligger verwijderd zijn. Er zijn ook zorgen geuit over hoe de apparaten de afstand in files zullen meten, wanneer auto’s heel dicht op elkaar rijden en het verkeer stilstaat.
Het bord bevat een afbeelding die de minimale afstand in elk geval weergeeft en zal ook een nieuw ontwerp hebben om te waarschuwen voor elektronische detectie van overschrijding.
5. Het verkeersbord S-17a
Zie je een groen kruis met een kleine stopwatch? Parkeer verkeerd en het kan je € 200 kosten.
Dit nieuwe DGT-bord dat je nu ziet bij Spaanse apotheken is niet decoratief. Het is een nieuwe toevoeging aan de Spaanse verkeersregels en het betrapt nu al automobilisten die ‘even’ binnenwippen.
5.1 Wat het bord betekent (en waarom het er nu staat)
Het symbool, een groen apotheekkruis naast een kleine timer, is het S-17a bord van de DGT. Het werd geïntroduceerd met de vernieuwing van de Spaanse verkeersborden die op 1 juli 2025 van kracht werd. Het doel is simpel: een paar parkeerplaatsen voorbehouden zodat mensen snel hun medicijnen kunnen ophalen in plaats van dubbel te parkeren op drukke wegen.
Cruciaal is dat het geen algemene parkeerplaats is. Het markeert een parkeerstrook voor kort parkeren, gereserveerd voor apotheekgebruikers (en in sommige steden ook voor nabijgelegen gezondheidsdiensten). Beschouw het als een laadperron voor medicijnen: erin, eruit, weg.
5.2 Hoe lang je mag blijven en hoe kan je dat laten zien
De tijdslimiet wordt per gemeente bepaald, dus het verschilt per gemeente. De meeste plaatsen hebben een tijdslimiet van 10 tot 15 minuten, en de exacte limiet staat meestal op een klein plaatje onder het bord, samen met de openingstijden.
Er is één ding waar je doorheen moet: je moet je aankomsttijd laten zien. Gemeenten willen meestal een tijdsschijf op het dashboard of een lokale parkeerapp die het begin van je verblijf aangeeft. Geen scherm = makkelijk te bekeuren. En nee, het is sowieso geen plek voor een kopje koffie of een supermarkt terwijl je er toch bent.
Tip: bewaar de apotheekbon op het dashboard als je bang bent dat er een politieagent langsloopt als je weggaat.
5.3 Boetes, wegslepen en waar u het het eerst ziet
Blijf te lang staan of parkeer daar zonder naar de apotheek te gaan en u riskeert een boete die volgens de lokale regels doorgaans tussen de € 90 en € 200 bedraagt. Als u een drukke straat blokkeert of echt uw geluk hebt beproefd, is wegslepen een optie en dat betekent dat er naast de boete ook nog eens wegsleepkosten en kosten voor het vrijgeven van de auto komen.
Verwacht dat parkeervakken voor de S-17a in dichtbevolkte stedelijke gebieden met drukke voetpaden en drukbezochte apotheken zullen verschijnen, en zich vervolgens zullen verspreiden naarmate gemeenten de komende maanden hun programma’s voor het vervangen van borden uitvoeren.
Dus onthoud dit: groen kruis + stopwatch = alleen kort parkeren bij de apotheek. Toon uw aankomsttijd, houd het kort en u bent klaar. Negeer het en u leert de regel misschien op een dure manier.
6. Het verkeersbord S-43
Misschien heb je onlangs een gloednieuw blauw verkeersbord gezien dat eruitziet alsof het net uit een ontwerpwedstrijd is gekomen.
Dit is het verkeersbord S-43, Spanje’s nieuwste poging om de vrede te bewaren tussen voetgangers, fietsers en die snelle elektrische scooters die onze straten hebben overgenomen.
6.1 Dus, wat is het verhaal achter dit nieuwe verkeersbord?
Allereerst vond Spanje het hoog tijd om de oude verkeersborden een opknapbeurt te geven. Weg met de verwarrende of vervaagde verkeersborden; er komen scherpere, duidelijkere borden die daadwerkelijk zinvol zijn. De S-43, die in juli officieel werd uitgerold, is een van de sterren van de show.
Je herkent het meteen: een felblauwe achtergrond, drie iconen (een persoon, een fiets, een scooter) die allemaal in de schijnwerpers staan. Het is het soort ding dat je doet stilstaan en denken: “Wacht eens even, wie mag hier eigenlijk?”
6.2 Eén rijstrook, drie richtingen: iedereen krijgt een stukje
De S 43 is niet zomaar een verkeersbord; het is een soort sociaal contract. Waar je hem ziet, betekent het dat de ruimte voor je bestemd is voor wandelaars, fietsers en mensen met een eigen mobiliteitsvoertuig (denk aan e-scooters en vergelijkbare gadgets). Maar hier is het slimme: hij geeft ook aan wie waar moet zijn, zodat niemand zich door een wirwar van sturen en boodschappentassen hoeft te wurmen.
Voetgangers krijgen hun eigen strook en fietsers en scooterrijders krijgen hun eigen rijstrook. Het is alsof er eindelijk geluisterd is naar die dagelijkse klachten over het ontwijken van scooters op de stoep.
6.3 Waarom nu? Het is meer dan alleen een mooi bord.
Spanje doet dit niet alleen voor de show. Nu steeds meer mensen de auto inruilen voor de fiets, e-scooter of hun eigen twee voeten, worden de straten steeds drukker en niet altijd op een positieve manier. Dit nieuwe bord is een kleine maar belangrijke stap om steden groener, veiliger en net iets minder stressvol te maken.
Dus de volgende keer dat u de S-43 ziet, weet u dat het geen cryptische code of nieuwe toeristische attractie is.
Verblijven in Spanje 
Plaats een reactie