Verblijven in Spanje

1. Algemeen
2. Praktijkvoorbeeld
3. Wetswijziging
4. Wetswijziging van 1 juli 2019
5. Wijzigingen aan het theoretisch en praktisch examen
6. Er zijn ook wijzigingen aan het motorrijbewijs
7. Verlengingen van het rijbewijs zijn nu gratis in Spanje voor deze chauffeurs
8. Automatische transmissie of handgeschakeld? Dit is van belang voor uw rijexamen
9. Vanaf nu is het mogelijk om je theorie-examen voor het autorijden in andere talen dan het Spaans afleggen

1. Algemeen

Indien u een Belgisch of Nederlands rijbewijs bezit dan bent u niet meer verplicht om deze gegevens in Spanje te laten registreren. Enkele jaren terug deden de Spaanse autoriteiten hier moeilijk over maar na een uitspraak van Europa kan men u niet meer verplichten.

De inschrijving kan nog wel vrijwillig gebeuren voor alle modellen van geldige rijbewijzen.

OPGELET: Verblijft u permanent in Spanje, dan moet u de Spaanse wetgeving wel volgen in verband met het vernieuwen of verlengen van uw rijbewijs.

Hier in Spanje wordt een rijbewijs op bepaalde tijden verlengd na een medische proef van de bestuurder.

Dit betekent dat afhankelijk van de categorie van rijbewijs die u heeft, u om de zoveel jaar een controle dient te andergaan.

• elke 10 jaar tot de leeftijd van 45 jaar
• elke 5 jaar van deze leeftijd tot 70 jaar
• elke 2 jaar vanaf de leeftijd van 70 jaar

Men is verplicht, of uw rijbewijs ingeschreven is of niet, de hernieuwing te vragen.  Samen met de aanvraag moet er het resultaat van de psychofysische proef bijgevoegd zijn. Als u uw Belgisch of Nederlands rijbewijs hebt ingeschreven dan zal de Spaanse administratie een herinneringsbrief opsturen.
Indien u uw Belgisch rijbewijs wenst te behouden dan zetten de Spaanse autoriteiten de stempel hierop, het is niet volstrekt noodzakelijk om een Spaans rijbewijs aan te vragen maar residenten moeten wel een Spaans rijbewijs bezitten.

Het voorgaande wil vooral zeggen dat in de praktijk;

• is het rijbewijs ingeschreven, de Spaanse autoriteiten kunnen nagaan of deze in regel is met de Spaanse wetgeving.
• Indien het rijbewijs niet is ingeschreven, men kan nagaan of de betrokkene in Spanje verblijft en de betrokkene dus in overtreding is.

In geval van diefstal of verlies van uw rijbewijs, kunnen Belgen woonachtig in Spanje GEEN duplicaat aanvragen. Zij zullen dus een Spaans rijbewijs moeten vragen.

2. Praktijkvoorbeeld

Op voorhand pasfoto’s laten maken, empadronamiento (bewijs van woonst in de gemeente) aanvragen op de gemeente en de medische testen ondergaan, hier betaal je ongeveer € 50 voor en je moet 1 pasfoto meebrengen.

Vervolgens moet men naar een kantoor van Trafico en men moet de volgende papieren bijhebben.

• inschrijving in het register van de buitenlanders
• empadronamiento van de gemeente
• de medische verklaring
• rijbewijs
• geldig paspoort
• 2 pasfoto’s 32 * 26 mm, in kleur
• kopie van de inschrijving in het register
• een contacttelefoonnummer of een e-mail adres
• De betaling van een 31 a 40 euro

Maak van al deze formulieren en fotokopie. Bij Trafico houden ze de kopieën maar ze willen de originele formulieren zien.

Na controle in België of Nederland door Trafico krijgt men bericht dat men zijn Spaanse rijbewijs kan ophalen.

Opgelet: empadronamiento en medisch bewijs mogen niet ouder zijn dan 3 maanden.

Voor meer inlichtingen kan u kijken op de website : MIR

3. Wetswijziging

Ben je in het bezit van een Spaans rijbewijs dan kan je de verlenging van het rijbewijs vanaf nu ook krijgen in een erkend centrum dat de medische keuring verricht.

Als je de keuring probleemloos aflegt dan krijg je een tijdelijk rijbewijs dat geldig is voor 90 dagen. Tijdens deze negentig dagen krijg je jouw nieuw rijbewijs per post toegestuurd.

Het verzenden van het rijbewijs is gratis maar je moet wel betalen voor de verlenging van het rijbewijs.

4. Wetswijziging van 1 juli 2019

Vanaf 1 juli zal de DGT een reeks wijzigingen aan het rijbewijs aanbrengen die onder andere invloed zullen hebben op het theoretisch en praktisch examen.

Voor al diegenen die hun rijbewijs willen halen, probeer om dit voor 1 juli te doen. Het Directoraat-generaal van het Verkeer (DGT) heeft aangekondigd dat vanaf die datum een reeks wijzigingen zullen toegepast worden op het moment van het verkrijgen van het rijbewijs. De examens zullen onder andere iets gecompliceerder zijn en het zal duurder worden.

Een van de belangrijkste wijzigingen die de DGT voor ogen heeft, heeft te maken met bestuurders die een B-rijbewijs hebben en dat dit rijbewijs meer dan twee jaar oud is. Met deze wijziging zal men nu voertuigen kunnen besturen tot 4.250 kilogram. Degenen die ervoor kiezen om de rijbewijzen C, D, D1, C + E, D + E en D1 + E te krijgen, kunnen dit ook doen als ze de leeftijd van 18 jaar hebben bereikt, op voorwaarde dat ze een vakbekwaamheidscertificaat hebben.

5. Wijzigingen aan het theoretisch en praktisch examen

Deze herziening van het rijbewijs heeft ook zijn invloed op de manier waarop de theorie- en praktijkexamens worden voorbereid en uitgevoerd. In het eerste geval is het verplicht om minimaal 8 uur theoretische lessen te volgen om u te kunnen aanmelden. Daarnaast zal er een nieuwe inhoud komen met betrekking tot mogelijke afleidingen in het verkeer, algemene veiligheid en de kwetsbare groepen in het verkeer worden opgenomen, inclusief getuigenissen van slachtoffers van verkeersongevallen. Voor de eerste keer zal deze test audiovisueel materiaal bevatten, terwijl het aantal toegestane mislukkingen wordt teruggebracht van 20 naar 10%.

In de plaats van de gebruikelijke “Wat betekent dit verkeersbord?” krijg je videoclips te zien van echte verkeerssituaties en denk daarbij aan gevaarlijke inhaalmanoeuvres, drukke oversteekplaatsen en al die kleine dingen die zelfs ervaren bestuurders verrassen. Het gaat niet langer alleen om een ​​goed geheugen. Je moet de gevaren herkennen, de risico’s inschatten en laten zien dat je je hoofd koel zou houden als het echt zou gebeuren.

De tijd van alleen maar blokken voor het examen is voorbij. Je moet vanaf het begin denken als een echte bestuurder.

In het geval van de praktische test, als de examinator de eerste keer opschort, moet men minimaal 15 dagen wachten om terug te komen om het praktische examen terug af te leggen. In het geval van een tweede of derde faling, bedraagt die minimum wachttijd 30 dagen. Vanaf hier worden de resterende mogelijke falingen afgehandeld met een wachttijd van 20 dagen totdat ze opnieuw kunnen worden onderzocht.

6. Er zijn ook wijzigingen aan het motorrijbewijs

Voor het motorrijbewijs komen er ook een reeks wijzigingen. Iedereen die zich aanmeldt voor de AM-, A1- en A2-rijbewijzen moet minimaal 6 uur theoretische lessen volgen over het besturen van een motorfiets.

Om het praktijkexamen te kunnen afleggen, is het noodzakelijk om de verplichte uitrusting mee te nemen, die bestaat uit een helm, handschoenen, jas, broek en laarzen.

Bovendien kunnen slechthorenden een GPS gebruiken tijdens het praktijkexamen.

7. Verlengingen van het rijbewijs zijn nu gratis in Spanje voor deze chauffeurs

Als u 70 jaar of ouder bent en in Spanje woont, is er goed nieuws: u hoeft niet meer te betalen voor het verlengen van uw rijbewijs.

De DGT (de Spaanse verkeersautoriteit) heeft officieel de verlengingskosten van € 24,58 voor bestuurders van 70 jaar en ouder afgeschaft. Het idee is simpel: het leven een beetje makkelijker maken voor oudere bestuurders, vooral voor degenen die een krap budget hebben of voor het dagelijks leven afhankelijk zijn van hun auto. Het is zeker geen enorm bedrag, maar voor veel mensen is het een kostenpost minder om je zorgen over te maken.

7.1 Hoe de gratis licentieverlenging werkt voor 70-plussers in Spanje

De kosten verdwijnen automatisch zodra u 70 wordt. U hoeft geen speciaal formulier in te vullen of een verzoek in te dienen; er worden alleen geen kosten in rekening gebracht.

Dat gezegd hebbende, het proces is niet volledig papierwerkvrij. U moet uw licentie nog steeds verlengen, net als iedereen, wat betekent:

• Zorg ervoor dat uw documenten up-to-date zijn
• Het verstrekken van een recente foto
• En, het allerbelangrijkste, een medische keuring ondergaan om aan te tonen dat u nog steeds rijgeschikt bent

Die medische keuring wordt nog belangrijker als je gezondheidsklachten hebt, of ouder bent dan 65 jaar. De DGT wil er nog steeds voor zorgen dat iedereen veilig de weg op kan, ongeacht hun leeftijd.

U kunt de verlenging online doen of persoonlijk bij uw plaatselijke verkeerskantoor, wat voor u het beste werkt.

8. Automatische transmissie of handgeschakeld? Dit is van belang voor uw rijexamen

8.1 Algemeen

Nu ken je alle verkeersregels uit je hoofd en je kan ze in je slaap opzeggen. Maar dan komt het volgende punt waaraan je moet voldoen om je rijbewijs te halen en dat is het Spaanse praktijkexamen.

Een overgroot deel van de kandidaten zakt voor het praktijkexamen, en voor velen is dit een dure en uitputtende cyclus. Maar wat als je het moeilijkste deel, juridisch gezien, zou kunnen omzeilen? Dankzij een weinig bekend feit uit de DGT-regelgeving is er een manier om het examen sneller, goedkoper en met veel minder stress te halen. Het begint met het loslaten van de koppeling.

8.2 Waarom is het Spaanse rijexamen zo moeilijk

De cijfers spreken voor zich: jaarlijks worden er in Spanje meer dan 1,5 miljoen rijexamens afgenomen. Daarvan zakt de helft voor het theorie-examen en ongeveer zeven op de tien slagen niet voor het praktijkexamen. Het Spaanse systeem gaat ervan uit dat je in een handgeschakelde auto rijdt; de meeste rijscholen geven standaard les in handgeschakelde auto’s, en van leerlingen wordt verwacht dat ze de koppeling, het schakelen en andere vaardigheden onder de druk van het examen beheersen.

Dit is geen ouderwetse traditie en dat betekent voor de kandidaat bestuurder:

• Meer uren oefenen, vaak voordat je het examen aflegt.
• Hogere kosten, met lessen die doorgaans tussen de € 25 en € 35 per les kosten.
• Grotere kans op fouten, van afslaan bij een stoplicht tot schokkerig schakelen.

Voor veel kandidaten, vooral ervaren bestuurders, nerveuze bestuurders of mensen die nog nooit hebben gereden, voelt het examen hierdoor meer als een valstrik dan als een test van rijvaardigheid. Dus waarom zou je het moeilijkste deel niet weglaten?

8.3 De koppelingsvrije maas in de wet

Wat de meeste automobilisten niet weten is dat je het examen in een automaat kunt afleggen, en dat verandert alles. Zonder koppeling en zonder schakelen kunnen leerlingen zich concentreren op wat er echt toe doet: op de weg letten en veilig rijden.

Het is letterlijk dezelfde weg, dezelfde examinator, maar een compleet andere ervaring. De instructeurs bevestigen dat de slagingspercentages relatief hoger liggen voor studenten die voor de automaat kiezen. Waarom? Omdat de auto de helft van het werk doet, en dat betekent minder punten voor afslaan, overschakelen of slechte koppelingscontrole.

Er is ook een kostenvoordeel. Er zijn meestal minder lessen nodig en daardoor bespaar je honderden euro’s bespaart. Dit is meer dan alleen gemak; het gaat ook om betaalbaarheid. Dus waarom doet nog niet iedereen het? Er zit echter een addertje onder het gras, namelijk code 78.

8.4 Het addertje onder het gras: wat is code 78?

Als je slaagt voor het praktijkexamen in een automaat, is je rijbewijs niet helemaal hetzelfde. De DGT geeft je een beperking die bekendstaat als code 78, wat aangeeft dat je alleen wettelijk bevoegd bent om voertuigen met een automaat te besturen.

Jaren geleden zou dit een aanzienlijk nadeel zijn geweest. Spanje was een land van schakelauto’s, en rijden met iets anders beperkte je mogelijkheden, vooral in tweedehands auto’s of op het platteland waar automaten zeldzaam waren.

Maar in 2025 is alles veranderd.

Meer dan 60% van de nieuwe auto’s die in Spanje worden verkocht, is nu uitgerust met een automatische transmissie, dankzij de opkomst van hybride en elektrische voertuigen.

Stadsbestuurders zijn voorstander van automatische transmissies, vooral jongere generaties en stadsbewoners.

Elektrische auto’s zijn van nature allemaal automatisch, en de overstap naar groene elektrificatie in Spanje betekent dat er jaarlijks minder handgeschakelde auto’s op de weg zijn.

Met andere woorden, code 78 is helemaal niet beperkt tot nieuwe bestuurders. De echte vraag is dus: waarom leer ik nog steeds autorijden met een handgeschakelde versnellingsbak?

8.5 Wordt de handgeschakelde versnellingsbak iets uit het verleden?

Handgeschakelde versnellingsbakken verworden meer en meer tot een traditie en de culturele perceptie verandert daardoor snel en dat geldt ook voor de markt.

De opkomst van elektrische en hybride auto’s heeft de auto-industrie radicaal veranderd. Deze auto’s bieden niet eens handgeschakelde opties, maar ze vertegenwoordigen een groot deel van de nieuwe autoverkoop. Merken zoals Tesla, Toyota en zelfs SEAT promoten modellen die de versnellingspook volledig zullen elimineren.

Voeg daaraan toe:

• Rijden in de stad: Stop-start verkeer maakt de handgeschakelde versnellingsbak een gedoe, geen plezier.
• Generatieverschuivingen: De jongere generaties geven de voorkeur aan gemak boven mechanische nostalgie.
• Toerisme en verhuur: De meeste huurauto’s in Spanje rijden nu automatisch, vooral in de stad.
• Duurzaamheid: Het EU-verbod op verbrandingsmotoren in 2035 wijst op meer automatische trends.

Als je je voorbereidt op het Spaanse rijexamen en opziet tegen de gedachte aan schakelen en stilstaan ​​voor de examinator, dan is het misschien tijd om een ​​andere route te overwegen. Het praktijkexamen afleggen met een voertuig met een automatisch transmissie is niet alleen 100% legaal, maar ook sneller, goedkoper en veel minder stressvol.

De Code 78-beperkingen waren vroeger een breekpunt, maar met het huidige klimaat voor elektrische, hybride en stadsauto’s is dit meer een voetnoot. De toekomst is geautomatiseerd en het behalen van je rijbewijs is nu een stuk eenvoudiger geworden.

9. Vanaf nu is het mogelijk om je theorie-examen voor het autorijden in andere talen dan het Spaans afleggen

Als niet-Europese buitenlander in Spanje is het behalen van je Spaanse rijbewijs een van die overgangsrituelen die nogal overweldigend kunnen aanvoelen. Je moet niet alleen onbekende verkeersregels en eindeloos papierwerk doornemen, maar er komt ook nog eens de hoofdpijn bij kijken dat je het allemaal moet doen in een taal die je misschien nog niet vloeiend spreekt.

Goed nieuws dat veel inwoners zich niet realiseren: het theorie-examen is niet alleen in het Spaans beschikbaar. Sterker nog, de Spaanse verkeersautoriteit, de DGT (Dirección General de Tráfico), laat je het schriftelijke (theorie-)examen in meerdere talen afleggen.

En dat is interessant als je Spaans nog niet helemaal op peil is, dan kun je nog steeds een goede start maken met je rijbewijs in een taal die je goed beheerst. Voor veel internationale inwoners neemt dit een hoop stress weg en opent het de weg naar legaal autorijden in Spanje.

9.1 Meer dan alleen Spaans

Momenteel kun je ervoor kiezen om het theorie-examen af ​​te leggen in het:

• Spaans
• Engels
• Frans
• Duits

Deze optie is een uitkomst voor nieuwkomers die het Spaans nog niet beheersen. Dit betekent niet alleen dat je de vragen daadwerkelijk begrijpt, maar het vergroot ook je kans om in één keer te slagen. Je hoeft je geen zorgen meer te maken als je een lastige zin verkeerd hebt begrepen of een lastige instructie verkeerd hebt gelezen!

Sterker nog, doordat je in je moedertaal kunt studeren (en je kunt laten testen), kun je je concentreren op de daadwerkelijke inhoud en belangrijke regels, zonder dat je tegelijkertijd Google Translate of een Spaans woordenboek hoeft te gebruiken.

9.2 Waarom doe je je theorie-examen in je eigen taal?

De theorie voor het rijexamen staat erom bekend vol jargon, ingewikkelde scenario’s en wat-als-scenario’s te zitten. Door te kiezen voor Engels, Frans of Duits verklein je de kans dat je in de valkuil trapt door een woordfoutje. Je zult je meer ontspannen, zelfverzekerder en, eerlijk gezegd, veel beter voorbereid voelen om een ​​veilige bestuurder te zijn als je eenmaal op de Spaanse wegen bent.

9.3 Het praktijkexamen is nog volledig in het Spaans.

Voordat je je examen boekt en je voeten omhoog legt, bedenk dan: hoewel het theorie-examen meertalig is, is het praktijkexamen een heel ander verhaal. Als het gaat om het demonstreren van je rijvaardigheid, gebeurt alles in het Spaans. Je examinator geeft aanwijzingen en instructies alleen in het Spaans, en je moet ze direct begrijpen en beantwoorden.

Dit klinkt misschien intimiderend, maar geen paniek! Je hoeft de taal niet vloeiend te spreken. Het is echter essentieel om een ​​paar belangrijke Spaanse rijzinnen te leren. Het is zeker de moeite waard om de algemene instructies die je zult horen te oefenen, zodat je niet van de wijs wordt gebracht door “Gire a la derecha” of “Pare aquí.”