Verblijven in Spanje

1. Algemeen
2. Parkeren versus kamperen
3. Registratiehindernissen en bewoningsnormen
4. Het omarmen van nomadische vrijheid
5. De DGT heeft de regel om onderscheid te maken tussen parkeren en kamperen in campers geactualiseerd

1. Algemeen

Nu de huizenprijzen stijgen en de rente op leningen nieuwe hoogtepunten bereikt, wordt het wonen in een camper op privégrond steeds populairder.

Volgens de Spaanse wet, met name zoals uiteengezet in het Algemeen Voertuigreglement (Koninklijk Besluit 2822/1998), zijn campers en soortgelijke voertuigen in de eerste plaats bedoeld voor vrijetijdsbesteding en niet als permanente woning.

Deze classificatie plaatst ze naast andere vormen van niet-standaard huisvesting, zoals sloppenwijken en grotten.

2. Parkeren versus kamperen

Het onderscheid tussen parkeren en kamperen is daarbij cruciaal. Parkeren betekent eenvoudigweg het voertuig stil laten staan zonder de voetafdruk te vergroten, terwijl kamperen het uitvoeren van dagelijkse activiteiten buiten het voertuig inhoudt, zoals het opzetten van luifels of tuinmeubilair.

Terwijl campers geparkeerd kunnen worden in gebieden die voldoen aan de lokale regelgeving, is kamperen alleen toegestaan in speciaal daarvoor aangewezen zones.

De regelgeving hieromtrent varieert aanzienlijk tussen de autonome gemeenschappen van Spanje; Andalusië, Aragon, Asturië, Castilla y León, Galicië, La Rioja, Madrid en Baskenland hebben een totaal verbod op gratis kamperen.

Aan de andere kant van de schaal bevinden zich de Balearen, de Canarische Eilanden, Cantabrië, Castilla La Mancha, Catalonië, Extremadura, Murcia, Navarra en Valencia, die specifieke regels en uitzonderingen kennen.

Meer uitleg over het verschil tussen parkeren en kamperen kan u onderaan dit artikel vinden.

3. Registratiehindernissen en bewoningsnormen

De Spaanse wetgeving schrijft voor dat personen zich op een vast adres moeten registreren (conform artikel 15.1 van Wet 7/1985), wat het proces ingewikkelder maakt voor degenen die permanent in een camper willen wonen.

Hoewel het niet expliciet verboden is, vereist het bereiken van registratie het voldoen aan specifieke bewoonbaarheidscriteria, waaronder hygiëne-, veiligheids- en comfortnormen, evenals toegang tot basisvoorzieningen.

Voor landeigenaren die van plan zijn in een camper op hun eigen terrein te gaan wonen, kan het bewijzen van deze bewoonbaarheidsnormen aan de lokale autoriteiten een aanzienlijke uitdaging vormen.

Een alternatieve oplossing is dat u zich registreert op het adres van een familielid of vriend terwijl u feitelijk op uw eigen terrein in de camper verblijft.

4. Het omarmen van nomadische vrijheid

Kiezen voor een nomadische levensstijl in een camper levert ongeëvenaarde flexibiliteit en vrijheid op. Het betekent echter ook dat je door een doolhof van juridische en praktische overwegingen moet navigeren.

Toekomstige camperbewoners wordt geadviseerd om juridisch advies in te winnen en zich vertrouwd te maken met de regelgeving die specifiek is voor hun beoogde locatie, om volledige naleving te garanderen.

Het omarmen van alternatieve woonarrangementen, zoals het wonen in een camper, vereist een grondig begrip van het juridische landschap in Spanje. Hoewel de vrijheid die het biedt aantrekkelijk is, is het essentieel om het regelgevingskader zorgvuldig te doorlopen om deze levensstijl levensvatbaar te maken.

5. De DGT heeft de regel om onderscheid te maken tussen parkeren en kamperen in campers geactualiseerd

De Spaanse vereniging van caravanindustrie en -handel heeft deze wijziging als ‘geweldig nieuws’ beoordeeld.

De Algemene Directie Verkeer (DGT) heeft onlangs de update goedgekeurd van de instructie die het gebruik van kampeerauto’s en campers regelt en heeft een uitdrukkelijk onderscheid gemaakt tussen het parkeren en kamperen van deze voertuigen, waardoor sancties voor gebruikers worden vermeden.

De Spaanse Vereniging van Caravanindustrie en Handel beschouwt deze wijziging in instructie 08 V-74 als “geweldig nieuws”, dat al 15 jaar een “referentie” is voor gebruikers en “gebruikt wordt bij conflicten veroorzaakt door het ontbreken van een specifieke regelgeving ” in het Algemeen Verkeersreglement.

Deze instructie heeft als basis gediend voor de autonome gemeenschappen om hun regelgeving voor de regulering van overnachtingsplaatsen voor campers te ontwikkelen. Echter, “een zekere dubbelzinnigheid” in de tekst heeft al die jaren aanleiding gegeven tot “een problematische situatie” voor bestuurders in “een problematische situatie in tegenstelling tot campers.”

De nieuwe instructie lost dit probleem op door een duidelijk onderscheid te maken tussen parkeren, een manoeuvre die wordt gereguleerd door het Algemeen Verkeersreglement, en kamperen, een activiteit die wordt gereguleerd door de toeristische regelgeving.

Kortom, de campervan of de camper staat geparkeerd als hij met uitgeschakelde motor stil staat en alleen via de wielen in contact is met de grond (het maakt geen gebruik van stabilisatiepoten of enig ander steunapparaat). Als hij bovendien niet meer oppervlakte in beslag neemt dan wanneer het gewoon afgesloten is en geen vloeistoffen of geluid naar buiten uitstoot dan voldoet het aan alle voorwaarden om als geparkeerd voertuig beschouwd te worden. Daarom heeft het in dit geval “geen andere verplichtingen die verschillen van die van andere voertuigen met dezelfde technische kenmerken.”

De Spaanse vereniging van caravanindustrie en -handel heeft de DGT bedankt voor haar medewerking in de afgelopen maanden om “deze belangrijke instructie voor de hele campergroep” te verwezenlijken.

En hij herinnerde eraan dat hij zal blijven onderhandelen over het bereiken van “specifieke en concretere regels” voor deze voertuigen binnen het Algemeen Verkeersreglement.