Verblijven in Spanje

1. Algemeen
2. Uitstoot bovenaan de lijst met afkeuringspunten bij de ITV in Spanje
3. Spanje loopt voorop in Europa met nieuwe emissietests langs de weg
4. Uitgebreidere emissietests gepland voor autokeuringsstations in heel Europa
5. Hogere afkeuringspercentages en stijgende kosten verwacht bij ITV
6. Wees voorbereid op extra emissiecontroles in Spanje

1. Algemeen

In Spanje zullen automobilisten te maken krijgen met strengere controles op de uitstoot van schadelijke stoffen, nu de autoriteiten zich gaan richten op auto’s die in het dagelijks gebruik de wettelijke limieten ruimschoots overschrijden.

Spanje heeft een van de oudste wagenparken van Europa, met een gemiddelde leeftijd van 14,5 jaar. Meer dan drie op de tien voertuigen worden momenteel afgekeurd tijdens de jaarlijkse ITV-keuring vanwege te hoge uitstoot. Dit heeft geleid tot nieuwe maatregelen, waaronder detectiesystemen op afstand op de openbare weg.

Deze veranderingen zijn bedoeld om voertuigen met een hoge uitstoot effectiever te identificeren en te beboeten, wat miljoenen eigenaren treft die mogelijk onbewust in een auto met gebreken rijden.

2. Uitstoot bovenaan de lijst met afkeuringspunten bij de ITV in Spanje

Recente gegevens van officiële autokeuringsstations (ITV-centra) tonen een zorgwekkende trend aan. Alleen al in de regio Madrid zijn emissiegerelateerde defecten verantwoordelijk voor 30,8 procent van alle ernstige gebreken die tijdens controles worden geconstateerd. Dit cijfer maakt overmatige vervuiling de belangrijkste reden voor het afkeuren van voertuigen bij de ITV, ruim boven problemen met verlichting en signalering (27,2 procent).

Dergelijke problemen zijn in korte tijd aanzienlijk toegenomen. Slechts een jaar eerder waren emissies verantwoordelijk voor 28,6 procent van de ernstige defecten, wat een duidelijke stijging van het aantal geconstateerde gevallen aantoont. Veel eigenaren blijven rijden zonder te beseffen dat hun auto’s de toegestane emissienormen overschrijden. Keuringstechnici wijzen vaak op waarschuwingssignalen zoals een ongewoon hoog brandstofverbruik of zichtbaar rokende uitlaatgassen, die kunnen duiden op onderliggende defecten in de emissiebeheersingssystemen.

3. Spanje loopt voorop in Europa met nieuwe emissietests langs de weg

De Spaanse autoriteiten hebben proactieve stappen gezet door een nieuwe UNE-norm (de wettelijke norm in Spanje) te publiceren die voor het eerst regels vastlegt voor het op afstand meten van voertuigemissies. Dit maakt het mogelijk dat sensoren langs de weg gegevens van passerende auto’s vastleggen zonder dat ze eerst hoeven te stoppen. Sensoren analyseren gassen rechtstreeks uit de uitlaatpijpen terwijl voertuigen normaal rijden, en meten realtime de niveaus van stikstofoxiden, koolmonoxide, koolwaterstoffen, ammoniak en fijnstof. Vervolgens waarschuwen ze de Guardia Civil of de lokale politie om het voertuig aan de kant te zetten voor een mobiele inspectie.

Dezelfde apparatuur kan ook kentekens, snelheid en acceleratiepatronen registreren, waardoor gerichte boetes kunnen worden opgelegd aan bestuurders die de limieten overschrijden. Spanje lijkt deze systemen eerder dan veel andere EU-landen te gaan uitrollen, aangezien Europese instellingen in Brussel werken aan strengere regels die een wijdverspreide installatie van dergelijke meetinstrumenten in de lidstaten mogelijk maken. Het plan speelt in op de groeiende bezorgdheid over gemanipuleerde of defecte emissiecontrolesystemen, waardoor auto’s ondanks laboratoriumgoedkeuringen toch veel uitstoot veroorzaken.

4. Uitgebreidere emissietests gepland voor autokeuringsstations in heel Europa

Ook de reguliere technische keuringsprocedures zullen naar verwachting de komende maanden worden bijgewerkt. Op EU-niveau, met inbreng van Duitsland, wordt er overlegd over het uitbreiden van de deeltjesmetingen naar meer benzinemotoren, met name die met directe injectie. Oudere dieselmodellen zullen mogelijk ook aan extra controles worden onderworpen, bovenop de huidige controles.

De huidige ITV-keuringen in Spanje richten zich voornamelijk op de uitlaatgassen, waarbij uitgebreidere elektronische diagnoses vooral worden toegepast op zware voertuigen die voldoen aan de Euro 5-, Euro 6- en equivalente normen. Benzineauto’s worden getest op koolmonoxide en lambdawaarde, terwijl diesels worden onderworpen aan metingen van de roetdichtheid. Toekomstige uitbreidingen zouden deeltjestellers kunnen omvatten die een dieper inzicht geven in de werkelijke uitstoot van vervuilende stoffen tijdens de keuring.

5. Hogere afkeuringspercentages en stijgende kosten verwacht bij ITV

Velen waarschuwen dat de invoering van deeltjesmetingen waarschijnlijk zal leiden tot een hoger percentage afgekeurde voertuigen. Extra metingen vereisen bijgewerkte software in de testapparatuur en extra tijd per inspectie, wat kan resulteren in hogere kosten voor automobilisten. Eigenaren van auto’s met een hoge kilometerstand of oudere auto’s moeten mogelijk investeren in reparaties of onderhoud om aan de strengere normen te voldoen en herhaalde afkeuringen te voorkomen.

Deze ontwikkelingen maken deel uit van een EU-brede inspanning om de kloof te dichten tussen laboratoriumcertificeringscijfers en de werkelijke vervuiling door auto’s in het dagelijks verkeer. Frauduleuze aanpassingen aan emissiesystemen en daadwerkelijke defecten aan onderdelen hebben de aandacht van toezichthouders blijven trekken. Metingen op afstand langs de weg, gecombineerd met intensievere keuringen op stations, moeten een uitgebreider monitoringnetwerk creëren.

6. Wees voorbereid op extra emissiecontroles in Spanje

Bestuurders in Spanje moeten zich voorbereiden door ervoor te zorgen dat hun voertuigen een goede en grondige onderhoudsbeurt krijgen, met name van uitlaatgasreinigingscomponenten zoals katalysatoren en dieselroetfilters.

Regelmatig rijden op de snelweg kan helpen bij het regenereren van systemen en het risico op afkeuring vanwege roetdeeltjes of een te hoge roetconcentratie verlagen. Dit betekent dat alleen incidentele bestuurders van oudere voertuigen het meest te lijden kunnen hebben bij de Spaanse ITV-keuringen.

Naarmate de handhaving toeneemt, wordt naleving essentieel, niet alleen om de keuring te halen, maar ook om mogelijke boetes van mobiele detectie-eenheden te voorkomen.

De bereidheid van Spanje om deze nieuwe emissietestsystemen in te voeren, plaatst het land in de voorhoede van Europa wat betreft strenge emissieregels voor weggebruikers. Verwacht een lokale uitrol van dit nieuwe systeem in de komende maanden, voordat een landelijk plan wordt aangekondigd. En in de tussentijd is het advies om uw auto goed te onderhouden en ervoor te zorgen dat deze soepel blijft rijden.